O buldôzer SD8N é um buldôzer do tipo esteiras com roda dentada elevada, acionamento direto hidráulico, suspensão semi-rígida e controles hidráulicos. Equipado com separação de potência, conversor de torque do tipo hidráulico-mecânico, planetário, power shift e uma alavanca de transmissão de controle. Bulldozer SD8N equipado com sistema hidráulico integrado, monitoramento elétrico, bulldozer SD8N pode ser equipado com muitos equipamentos opcionais e acessórios, ele pode ser usado na construção de estradas, construção hidroelétrica, limpeza de terras, desenvolvimento de portos e minas e outros campos de construção.
| Dozer | Inclinar |
| (não incluindo ripper) Peso de operação (Kg) | 36800 |
| Pressão no solo (incluindo ripper) (KPa) | 93 |
| Bitola da via (mm) | 2083 |
| Gradiente |
30 ° / 25 ° |
| Min. distância ao solo (mm) |
556 |
| Capacidade de laminação (m³) | 11,24 |
| Largura da lâmina (mm) | 3940 |
| Máx. profundidade de escavação (mm) | 582 |
| Dimensões gerais (mm) | 7751 × 3940 × 3549 |
| Modelo | NT855-C360S10 |
| Rotação nominal (rpm) | 2100 |
| Potência do volante (KW / HP) | 235/320 |
| Coeficiente de armazenamento de torque | 20% |
| Modelo | A esteira tem forma de triângulo. A roda dentada é elevada e suspensa por elástico. |
| Número de rolos da esteira (cada lado) | 8 |
| Pitch (mm) | 216 |
| Largura do sapato (mm) | 560 |
| Engrenagem | 1ª | 2ª | 3ª |
| Avante (Km / h) | 0-3,5 | 0-6,2 | 0-10,8 |
| Para trás (Km / h) | 0-4,7 | 0-8,1 | 0-13,9 |
| Máx. pressão do sistema (MPa) | 20 |
| Tipo de bomba | Bomba de óleo de engrenagens |
| Saída do sistema （L / min） | 220 |
Conversor de torque
O conversor de torque é do tipo mecânico-hidráulico de separação de potência
Transmissão
Planetária, a servotransmissão com três velocidades à frente e três à ré, velocidade e direção podem ser trocadas rapidamente.
Embreagem de direção
A embreagem da direção é hidráulica, geralmente embreagem separada.
Embreagem de freio
A embreagem de freio é pressionada por mola, hidráulica separada, tipo malha.
Passeio final
O comando final é um mecanismo de engrenagem de redução planetária de dois estágios, lubrificação por salpico.